En primer lugar, los modelos aplicables incluyen Yinglong, Junwei, Junyue, New Junyue, GL8, Kaiyue, Lugong, Koluozu, Maiershaoba, MaiershaobaXL, Kepachaqi, Jingcheng, Opel: Andra, etc. Y mucho menos esa 6-velocidad La transmisión automática tiene una gama bastante amplia de aplicaciones.
La transmisión 6AT de General Motors se divide en modelos como 6T30E, 6T40E, 6T45E, 6T70E y 6T75E. El editor se centrará en las fallas comunes de la transmisión 6T40E (6T30E, 6T40E y 6T45E tienen piezas comunes para la transmisión). Los problemas comunes incluyen no moverse al cambiar de marcha, placas onduladas rotas y fallas en el módulo de control; no moverse al cambiar a marcha atrás, etc. El editor presentará las fallas y soluciones comunes de la transmisión 6T40E. Cuando repara o encuentra problemas de transmisión durante la conducción, esperamos que pueda ayudarle.
Fenómeno de falla: cambio de marcha cuando la frustración es obvia, no se puede conducir a alta velocidad, la velocidad del motor es muy alta, no se puede repostar combustible en serio (apague y espere un rato y pueda conducir brevemente);
causa del fracaso: el disco interno del embrague de la caja de cambios está roto y el aceite de la transmisión se ha ennegrecido gravemente cuando se revisa.
Solución: Reemplace el mandril de embrague mejorado y reemplace el cubo de embrague reforzado;
Fenómeno de falla: la marcha atrás repentina no arranca el coche; De repente cuelga la marcha adelante y no avanzas;
Causa de falla: falla del módulo de control de la computadora de la transmisión, falla de válvula solenoide apagada atascada;
Solución: Repare o reemplace la válvula solenoide o el módulo de control por computadora;
Fenómeno de falla: deslizamiento del cambio de marcha, impacto; 1 litro 2 impacto, 2 litro 3, 4 litro 5 impacto más común;
Causa de falla: falla del módulo de control de la transmisión, fractura de la placa de desgaste del cubo del embrague interno;
Solución: Repare o reemplace la computadora de la transmisión, reemplace la placa ondulada mejorada y el cubo del embrague;
Fenómeno de falla: respuesta lenta, impacto de parada, el arranque del vehículo es débil;
Causas de falla: falla de la computadora de la transmisión, falla de la válvula solenoide, daño de la junta, etc.;
Solución: Reparar la válvula solenoide, reparar o reemplazar la computadora;
Fenómeno de falla: el calculador de la caja de cambios memoriza el código de avería, el testigo de avería del motor está encendido y el cambio de caja es normal;
Causa de falla: El módulo de control de la transmisión está defectuoso
Fenómeno de falla: ruido anormal de la caja de cambios, zumbido durante la conducción o ruido anormal de la caja de cambios;
causa de falla: daños en los cojinetes internos de la caja de cambios; Desgaste anormal de las partes internas de la transmisión; Solución: Reemplace los rodamientos o piezas relacionadas;
La transmisión General 6T40E tiene problemas frecuentes y mala calidad. Las fallas de transmisión se pueden dividir en las dos categorías siguientes:
1. Fallas internas de transmisión: Desgaste del cubo del embrague y rotura del diafragma del 35R (la falla ocurre alrededor de los 100,000 kilómetros), lo que genera grandes cantidades de polvo metálico después de que el cubo del embrague se desgasta y se rompe el diafragma. Este polvo metálico se mezcla con el líquido de la transmisión, provocando una contaminación grave del líquido de la transmisión. En este punto, el líquido de transmisión que se drena es muy oscuro y turbio. Un técnico experimentado en reparación de transmisiones puede determinar con precisión si la transmisión interna está dañada observando el grado de contaminación del líquido de la transmisión.
2. Falla del módulo de control de la transmisiónLa falla del módulo de la computadora tiene un fenómeno de falla muy obvio, es decir, la falla ocurre sin previo aviso y pertenece a una falla repentina. Verifique el código de falla del sistema de transmisión en el taller de reparación, puede haber códigos de falla como válvula electromagnética XX atascada y verifique el aceite de la transmisión, que es de color normal. En este caso, es básicamente el módulo de control de la transmisión el que tiene un problema. Aproximadamente el 60% de las fallas de los módulos se pueden reparar, como el desprendimiento de la válvula electromagnética y la falla del sello, que se reparan fácilmente.
Los problemas de transmisión General 6T40E siguen siendo bastante comunes, y Taizhou Zhiqiao Trading Co., Ltd le recuerda que debe reparar su transmisión en un centro de reparación de transmisiones profesional y honesto lo antes posible después de una falla en la transmisión, para evitar perder más por descuidarla.
